> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://globalfeed.ai/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# شركة Alteon تجمع 2.5 مليون دولار لطائرة تبقى في الجو عاماً كاملاً بطاقة الرياح
- URL: https://globalfeed.ai/ar/shrk-alteon-tjmaa-2-5-mlywn-dwlr-ltyr-tbq-fy-ljw-aaman-kmlan-btq-lryh/
- Published: 2026-09-01T03:11:51.000Z
- Updated: 2026-09-01T03:11:51.000Z
- Description: شركة Alteon الناشئة في بنغالورو أغلقت جولة تمويل أولي بقيمة 2.5 مليون دولار بقيادة Lachy Groom لتطوير طائرة ذاتية القيادة تعتمد على التحليق الديناميكي.
- Author: GlobalFeed Editor
- Tags: Alteon, طيران, استثمار, x-lachygroom, dil-ar, video

أعلنت شركة Alteon الناشئة ومقرها بنغالورو أنها جمعت 2.5 مليون دولار في جولة تمويل ما قبل التأسيس (pre-seed) لتطوير طائرات ذاتية القيادة تستمد طاقتها من قص الرياح (wind shear) فوق المحيط وتبقى في الجو أكثر من عام. قاد الجولة المستثمر الفردي Lachy Groom بمشاركة Together Fund. وقال المؤسس سامي سانغفي، البالغ 20 عاماً، إن Groom قرر الاستثمار خلال أول 30 دقيقة من لقائهما الأول.

تقوم الفكرة على التحليق الديناميكي (dynamic soaring)، وهي المناورة التي يستخدمها طائر القطرس لاستخلاص الطاقة من الرياح عبر الانتقال المتكرر بين طبقات هواء تتحرك بسرعات مختلفة. التصميم الأول طائرة ثابتة الجناحين بباع يقارب ثلاثة أمتار، تحلق قرب سطح المحيط ثم تصعد وتدور في هواء أسرع وتكرر الدورة. وقال سانغفي إن الشركة تخطط لاحقاً لاستخدام المراوح كتوربينات لتحويل جزء من الطاقة إلى كهرباء تعيد شحن البطاريات. أول تطبيق مستهدف هو المراقبة البحرية.

## ما لم يُثبت بعد

لم تُظهر الشركة حتى الآن قدرة الطائرة على مواصلة الطيران بالطاقة المستخلصة عبر التحليق الديناميكي. وفي اختبار حديث فوق خليج البنغال، أكمل نظام الطيران الذاتي سبع دورات على شكل حرف O بسرعة تتجاوز 62 ميلاً في الساعة، على بُعد متر واحد من سطح الماء. المرحلة التالية هي ما يسميه سانغفي "التحليق الديناميكي المحايد طاقياً"، أي البقاء في الجو مع إيقاف الدفع.

ووصف الدكتور غابرييل بوسكيه، مهندس الطيران والروبوتات الذي بحث في التحليق الديناميكي خلال دكتوراه في MIT، الطيران المنخفض فوق الماء بأنه "نتيجة أولى واعدة"، لكنه قال إن التحدي الأصعب هو استخلاص طاقة كافية من رياح حقيقية بشكل موثوق، مع مواجهة الاضطرابات والأمواج والرذاذ والمطر وتغير الإضاءة. أما الدكتور بهاراث سوامیناثان، الحاصل على دكتوراه من IIT Madras في استقرار التحليق الديناميكي، فقال إن الفيزياء معروفة جيداً، وإن البقاء في الجو عدة أيام سيكون إنجازاً كبيراً بحد ذاته، مضيفاً أن قص الرياح المحلي والاضطرابات قد تتباين كثيراً وأن بعض المشكلات لن تظهر إلا في اختبارات الطيران الفعلية.

وأقرّ Groom بالمخاطرة قائلاً: "المشكلات الطموحة تأتي دائماً مع مخاطر". تضم Alteon فريقاً من 20 شخصاً في بنغالورو ومنشأة بمساحة 10,000 قدم مربعة، وتصنع أربع إلى خمس طائرات أسبوعياً، ونفذت أكثر من 200 رحلة اختبارية خلال 30 يوماً. التفاصيل في [TechCrunch](https://techcrunch.com/2026/08/31/lachy-groom-backs-indian-startup-aiming-to-keep-aircraft-aloft-for-a-year/?ref=globalfeed.ai).

تحقق مستقل: يفيد موقع [Startuppedia](https://startuppedia.in/startup-stories/alteon-energy-is-building-worlds-highest-endurance-airplanes-that-can-fly-for-417-days-12219014?ref=globalfeed.ai) بأن مؤسس الشركة التي تتخذ من بنغالورو مقرًا هو سامي سانغفي البالغ 20 عامًا، وبأن الهدف طيران متواصل يصل إلى 417 يومًا؛ وشارك صندوق Together Fund في الجولة.